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農用小型汽油機節油技術要點

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農用小型汽油機節油技術要點

發布日期:2018-02-25 作者: 點擊:

    你知道農用小型汽油機節油技術要點嗎?下麵液壓折疊水田打漿機廠家帶大家學習一下;

水田打漿機廠家

一、杜絕隱性滲漏

    滲漏不僅直接造成油料的損失浪費,還嚴重的影響汽油機的技術狀態,而且汙染環境。小型汽油機係列用於水稻脫粒、農田灌溉等,工作環境差。汽油與水均為無色液態,工作時振動容易誘發肉眼難以及時發現的滲漏。如油箱小裂縫、油管老化破裂、油路各連接處鬆動、g~NNN。如運行過程中發現油耗突然增大,首先要想到滲漏。並依次按油路路徑逐一檢查,發現滲漏及時排除。

二、正確選用汽油與機油牌號

    IFAOF/IE45F係列汽油發動機壓縮it>97.25/7-50,要求選用90*汽油及二衝程汽油機專用機油,配比 (20~25):1。汽油機燃油牌號是根據發動機壓縮比選用的。最新理論研究和實際對比實鸌都證實:高選或低選燃油牌號都是浪費,並不能發揮其最佳經濟使用性能。很多機手認為“ 高選超牌號燃油會使其綜合工作性能好些”的想法是錯誤的。按使用說明要求使用配製油料是最佳選擇。

三、關注壓縮力

    氣缸和曲軸箱壓縮力不足都會導致燃燒不良、運轉時冒黑煙。有經驗的機手可憑手感判斷其壓縮力是否正常。一般用手轉動起動輪,轉過上死點時,感到比較費力氣,且轉過上死點後起動輪可以自動轉過一個較大的角度,說明氣缸壓縮力正常。曲軸箱漏氣會造成混合氣霧化不良,導致功率不足,甚至在電路和油路正常的情況下不能啟動發動機。若壓縮力不正常應分別檢查活塞環是否磨損過大、折斷、膠結、火花塞鬆動、氣缸、曲軸箱結合麵漏氣、二軸端油封損壞等故障,並及時對症排除。

四、定期清除積炭

    積炭是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭,沉積在燃燒室、活塞頂、排氣口處。積炭形成後會造成燃燒惡化、排氣不暢、活塞環卡死等,導致功率不足、油耗增大。造成積炭的原因主要是配用的機油牌號不對、混合油配比不對、化油器霧化不良、混合氣太濃等。所以定期清除積炭(累計工作100h)並嚴格按使用說明書選用汽油和機油、按規定比例配製混合油(隨配隨用,並搖晃均勻),是減少積炭、提高經濟使用效率的有效措施。

五、混合氣過濃過稀

    化油器在汽油機節油環節中起著舉足輕重的作用。化油器在發動機出廠前已調整到較佳狀態,一般不需調整。但使用一段時間後其運行動態技術參數發生了變化,或使用條件有特殊變化(指氣溫、大氣壓力、濕度等)。

    在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因,必須配合調整化油器。如啟動時,進氣法蘭連接處有油滲出;運轉時消聲器冒黑煙;在混合油配比正常的情況下,燃燒室及排氣口仍積炭嚴重;低速時消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等,就應想到是混合氣過濃。可從以下幾方麵檢查並對症排除。

①化油器浮子室內油麵過高,應調整針閥支架彎曲度,使進油針閥關閉時浮子下平麵與主量孔平齊。維護者可在拆開化油器油杯的狀態下,模擬浮子上下移動,檢查針閥開閉時,油料進入化油器的供油情況。即浮子下平麵與主量孔下端麵基本平齊時,針閥關閉、供油停止,浮子下落,針閥打開、供油開始,開閉供油過程要靈活自如。

②主量孔增大,一般是磨損或用硬物清洗所致,應更換量孔。

③油針卡簧位置太低,應調上一格。

    如出現發動機迅速加速時,轉速反而下降,甚至熄火,關小阻風門開度,轉速又回升;機體運轉一段時間就過熱,沒有勁等現象。應檢查以下幾方麵並對症排除:

①油路係統供油不暢及量孔堵塞,予以清洗修複。

②浮子室油麵高度較低,調整針閥支架彎曲度,使浮子下平麵與主量孔平齊。

③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入,使供油發生波動,予以檢查緊固密封好。

④油針卡簧位置太高,應向下移一格。

⑤油箱頂蓋進氣孔堵塞,致使箱內產生負壓,混合油不進入化油器,此故障容易被使用者忽視,應予以清除。

六、合理匹配額定負荷

    正確合理匹配負荷,使機組以最少的消耗,發揮最大工作效益和獲得最佳經濟效果,是降低油耗、節油的關鍵之一。隻有使發動機在額定負荷下工作,油料消耗的經濟性能才最好。根據實驗測定:超額定功率匹配負荷和低功率匹配負荷都會增加工作油耗,特別是經常處於超負荷情況下工作,燃油消耗就更大,而且還會使機組經濟技術指標迅速惡化,加快機件磨損,縮短機組壽命。農用小型汽油機係列之所以使用比較廣泛,碗套使用比較隨意,而且南方丘陵區水稻脫粒大都還是間隙式工作,人為因素很大。所以農民兄弟一定要盡量力求連續均速額定負荷下工作,達到節油及維護雙重之目的。

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